WINDSCHUTZSCHEIBEN MIT FAHRER-ASSISTENZSYSTEMEN (FAS)

Nebst Antennen, Regen-, Licht- und Beschlagssensoren werden neue Bauteile wie Radar-, Infrarotsensoren oder Videokameras zum Teil direkt auf der Windschutzscheibe montiert. 

Nachstehend zwei aktuelle Beispiele: 

Audi A8 

Der Licht- und Regensensor 2 sowie die Videokamera 1 des Audi Lane Assist System (Spurhalteassistent) sind an der Windschutzscheibe im Bereich des Innenspiegels angebracht. 

VOLVO XC60
 

Beim Volvo XC60 sind der Regen- und Lichtsensor 5,
der Abstandsmesser 3 und eine Videokamera 4, welche unter anderem für das City-Safety-System (Bremsassistent) benötigt werden, hinter der Windschutzscheibe montiert.

WECHSEL VON WINDSCHUTZSCHEIBEN MIT FAS

Trösch Autoglas empfiehlt, vor dem Wechsel der Windschutzscheibe die Funktion der FAS zu prüfen und sämtliche Arbeiten bei ausgeschalteter Zündung durchzuführen. 

Manche Fahrzeughersteller schreiben nach einem 
Wechsel der Windschutzscheibe das Kalibrieren der angebauten Sensoren und Kameras vor. Damit die FAS einwandfrei funktionieren können, muss die Einbaulage der Kamera oder des Sensors genau definiert sein. Allfällige Abweichungen von der Soll-Einbaulage können durch Fertigungstoleranzen entstehen.

Beispiel eines Kamera-Sensors, welcher sich direkt auf der Windschutzscheibe in der Nähe des Rückspiegels befindet.  

GRENZEN DER FAHRER-ASSISTENZSYSTEME

Sämtliche beschriebenen Fahrer-Assistenzsysteme unterstützen den Fahrer in kritischen Situationen, können diesen aber (noch) nicht ersetzen. Das blinde Vertrauen in die zahlreichen FAS kann für den Fahrer und andere Verkehrsteilnehmer fatale Folgen haben.