PARABREZZA CON SISTEMI DI ASSISTENZA ALLA GUIDA (SAG)

Analogamente alle antenne, ai sensori della pioggia, luce e appannamento, anche nuovi componenti, come sensori radar, infrarossi o telecamera, sono montati in parte direttamente sul parabrezza.

Seguono due esempi attuali: 

Audi A8 

Nel nuovo Audi Lane Assist System (sistema di avviso di deviazione della corsia) sia il sensore della luce e pioggia (2) sia la telecamera (1) sono montati sul parabrezza vicino allo specchietto retrovisore. 

VOLVO XC60
 

Nella Volvo XC60 il sensore della pioggia e luce (5), il sensore che controlla la distanza con il veicolo anteriore (3) e una telecamera (4), componenti tra l’altro usati anche per il City Safety-System (assistenza di frenaggio) sono montati dietro il parabrezza. 

SOSTITUZIONE DEL PARABREZZA CON SAG

La Trösch Autoglas consiglia di controllare il funzionamento del SAG prima di sostituire il parabrezza e di effettuare i lavori a motore spento.Alcuni produttori di veicoli prescrivono di calibrare i sensori e le telecamere montate dopo aver sostituito un parabrezza. Per garantire il giusto funzionamento dei SAG è necessario definire in modo corretto la posizione di montaggio della telecamera o del sensore. Eventuali deviazioni della posizione imposta nel montaggio, sono da attribuire alla tolleranza di fabbrica. 

Esempio di un sensore della telecamera che si trova
sul parabrezza vicino allo specchietto retrovisore. 

LIMITI DEI SISTEMI DI ASSISTENZA ALLA GUIDA

Tutti i sistemi di assistenza alla guida descritti supportano il conducente, tuttavia non lo possono (ancora) sostituire. Il fatto di fidarsi ciecamente dei numerosi SAG può risultare fatale sia per il conducente e che per gli altri utenti della strada.